升降式框架運(yùn)輸車是一款針對(duì)各冶金工廠的鋼卷、板坯、中厚板等鋼產(chǎn)品進(jìn)行廠內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)開發(fā)的全動(dòng)力液壓平板運(yùn)輸車。在運(yùn)輸過程中載貨框架與運(yùn)輸車可以分離，該車通過自身的升降系統(tǒng)進(jìn)行貨物裝載。當(dāng)運(yùn)輸車行駛時(shí)，載貨框架被運(yùn)輸車頂托著一起運(yùn)行，到達(dá)目的地后，運(yùn)輸車的車體下降并把載貨框架放在地面上，此時(shí)運(yùn)輸車的車體低于載貨框架，運(yùn)輸車駛離載貨框架，整個(gè)裝卸過程中不需要另外的輔助吊裝設(shè)備。

2、 主要技術(shù)特點(diǎn)

（1 ）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，單位體積承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)各冶金工廠的特殊工況。

（2）關(guān)鍵無器件采用進(jìn)口件，可靠性高，能適應(yīng)鋼廠惡劣的 條件；

（3）全液壓驅(qū)動(dòng)，無級(jí)調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)可靠；

（ 

3、車輛構(gòu)成要件和特點(diǎn)

 升降式框架運(yùn)輸車主要由4部分組成：車架鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械支撐與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、全液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)。平板車的車架采用半承載式焊接矩形結(jié)構(gòu)，貫通縱梁，封閉箱型橫梁，具有好的抗扭、抗彎性。懸掛與車架通過立柱軸進(jìn)行連接，轉(zhuǎn)向懸掛由液壓懸掛、車橋、立柱軸組成。機(jī)構(gòu)由行走、轉(zhuǎn)向、升降機(jī)構(gòu)組成。行走機(jī)構(gòu)采用雙泵四馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。升降機(jī)權(quán)采用液壓缸作為執(zhí)行器，采用程序控制實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的升降與調(diào)平動(dòng)作。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用液壓助力與機(jī)械拉桿的配合動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。 控制實(shí)現(xiàn)行駛、轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、升降調(diào)平等控制并在顯示器上實(shí)時(shí)監(jiān)控。整車具有應(yīng)急轉(zhuǎn)向和其他保護(hù)輔助裝置。